يبدو أن مشاكل الإنتاج والعرض والنقل تشجع بعض الشركات المصنعة على إعادة التفكير (قليلا) في استراتيجيتها.
قبل بضعة أيام فقط ، تحدثنا عن قرار Intel الواضح باختيار ألمانيا لموقعها الجديد المستقبلي في أوروبا. وقد ذكرت المجموعة الأمريكية مرارا وتكرارا رغبتها في بناء هياكل جديدة في القارة العجوز، وبالتالي الاستفادة بلا شك من الإعانات الكبيرة المقدمة من الاتحاد الأوروبي الذي يائس من الحد جزئيا على الأقل من اعتماده على البلدان الرئيسية المنتجة لأشباه الموصلات في آسيا. في أكتوبر الماضي ، في معرض IAA Mobility Auto Show في ميونيخ ، كان بات جيلسنجر نفسه هو الذي أكد خطط الأمريكي: الرئيس التنفيذي. وأوضحت إنتل في ذلك الوقت أنها ستبني " مصنع الرقائق الأكثر تقدما في العالم " بمشروع استثماري إجمالي قدره 93 مليار دولار على مدى عشر سنوات.
منذ وقت ليس ببعيد ، قال متحدث باسم شركة تايوان لصناعة أشباه الموصلات إن الاتحاد الأوروبي ليس سوقا جذابة بما فيه الكفاية للشركة للنظر في موقع في أوروبا. موقف يبدو أنه قد اختفى منذ فترة طويلة ما لم تكن خطط إنتل هي التي دفعت المديرين التنفيذيين لشركة TSMC إلى إعادة النظر في موقفهم. ومع ذلك ، فإن الشركة التي أصبحت واحدة من أكثر الشركات التي تتودد إليها في العالم تجري حاليا مناقشات مع دولة أوروبية كبيرة لبناء مسبك جديد ... والبلد المعني لن يكون سوى ألمانيا، مرة أخرى. ولا يبدو أن المعلومات التي نقلتها صحيفة تايبيه تايمز قد تم إضفاء الطابع الرسمي عليها بعد، ولكن يقال إن قادة الشركة التايوانية بدأوا مناقشات مع المسؤولين الألمان.
تشير صحيفة تايبيه تايمز إلى أنه لا يوجد حاليا سوى حديث ، ولكن قانون الرقائق الأوروبي سيكون له قوة جذب معينة ل TSMC. أعلنت الشركة التايوانية مرارا وتكرارا أنها تخطط للاستثمار بكثافة من أجل حل مشاكل النقص التي واجهتها في الأشهر الأخيرة. وتحدثت TSMC عن تنفيذ خطة واسعة بقيمة 100 مليار دولار على مدى ثلاث سنوات مع بناء بنية تحتية جديدة في الولايات المتحدة واليابان على وجه الخصوص ، ولكن لا يبدو أن أوروبا جزء من الخطط الأولية للشركة. ومع ذلك ، سيكون لدى ألمانيا ما يكفي من الأصول لإقناع TSMC بفضل الطلب المحلي القوي ، والقوى العاملة ذات المهارات العالية والبنية التحتية المتطورة. إذن هل يمكن أن تكون الإعانات الأوروبية هي الزناد؟
