A tecnologia Direct Drive não é comparável com o que os fabricantes mais populares têm oferecido até agora, mas é também muito cara.
No mundo dos jogos de corridas, existem várias escolas. Os principiantes ou adeptos de sensações semelhantes a arcadas que muitas vezes juram pelo controlador. Os "condutores" que estão mais interessados na simulação e que geralmente se viram para um volante e o seu indispensável quadro de pedais. Finalmente, os puristas de simulação "assistidos por computador" que geralmente procuram o máximo a fim de reproduzir o mais de perto possível as sensações de competição em pista.
Dependendo do seu orçamento, os jogadores da segunda categoria poderiam ficar satisfeitos com um pequeno modelo que custasse cerca de 100 a 150 euros, ou poderiam ir até aos melhores produtos de fabricantes como a Logitech ou Thrustmaster - os mais proeminentes - e chegar perto de uma despesa total de 500 a 600 euros. Nada, porém, se pode comparar com o que os puristas da terceira categoria podem pagar. Para eles, a única tecnologia que merece ser considerada é a Direct Drive. O problema é que é caro e ainda bastante confidencial.
Em termos simples, a tecnologia Direct Drive faz sem qualquer engrenagem ou correia de transmissão. A ideia é colocar o motor e o volante em interacção directa - daí o nome - por meio do que se chama uma "condução directa". Em tais condições, colocadas no eixo de saída do motor, o volante é mais preciso e a potência devolvida ao utilizador é muito maior. A Logitech decidiu finalmente abraçar esta tecnologia e, pela primeira vez, um volante Direct Drive é amplamente promovido. Mesmo a Fanatec, uma marca conhecida entre os especialistas, não tem o mesmo alcance que um fabricante como a Logitech.
A fim de aproveitar os seus sucessos passados, a Logitech está a combinar a Direct Drive com a sua tecnologia interna - TrueForce - que oferece um feedback mais preciso aos aspirantes a motoristas. Esta combinação está no coração da roda de corrida PRO, que a Logitech está agora a distribuir em duas versões: uma para PC, Xbox One e Xbox Series X|S e outra para PC, PlayStation 4 e PlayStation 5. Para além das duas tecnologias mencionadas acima, a roda melhora a ergonomia dos comandos com uma colocação óptima. Também possui pás de dupla embraiagem para "melhor lançamento da grelha ", mas pode ser configurado como acelerador e travão para ter apenas comandos no volante.
Contudo, uma unidade de pedal está ainda incluída com o volante. Um modelo de qualidade que se distingue pela presença de um "travão de célula de carga realista". Os pedais registam a força aplicada pelo cavaleiro para uma melhor sensação e a Logitech manteve o sistema de ajuste da firmeza dos pedais utilizando molas. Tudo isto, infelizmente, vem a um preço elevado, e se o bloco do volante já custa 1.099 euros, terá de acrescentar mais 389 euros para os pedais. O preço da qualidade? Esperemos que sim!
