الاتصال DriversCloudإنشاء حساب في DriversCloud.comإعادة تعيين كلمة السر على DriversCloud.comترحيل الحساب
وفقا لشركة إنتل ، فإن أشباه الموصلات ستشكل حصة كبيرة من أسعار السيارات في غضون عشر سنوات.
إذا كانت تسلا قد شاعت جانبا مهووسا قليلا لسيارات الغد ، فإن ظاهرة "الإلكترون" للسيارات تؤثر على جميع الشركات المصنعة.
كان إطلاق أول سيارة تسلا فرصة لإدخال الكثير من مكونات "الكمبيوتر" في السيارات ، على سبيل المثال ، اختفاء الأدوات الكلاسيكية على لوحة القيادة ، واستبدالها بتحكم واحد ومثير للإعجاب للغاية في الشاشة المسطحة. بنفس الطريقة ، لا تسوق Tesla نفسها بدون تطبيق الهاتف الذكي الخاص بها وهو أمر غير ضروري تماما ، ولكنه يقدم الكثير من الخدمة التي لا يمكننا بالتأكيد الاستغناء عنها. كما قلنا في المقدمة ، فإن هذه الظاهرة بعيدة كل البعد عن التأثير على Tesla فقط وتبرز مع التبني الهائل للسيارات الهجينة / الكهربائية من قبل جميع الشركات المصنعة.
دليل على هذا "الاعتماد" على الإلكترونيات ، قبل بضعة أسابيع ، كانت تويوتا هي التي اضطرت إلى الإعلان عن إنتاجها للسيارات بوضوح إلى اللعنة: خطأ نقص أشباه الموصلات التي تعاني منها الصناعة العالمية. لكي يؤدي النقص في أشباه الموصلات إلى انخفاض بنسبة 40٪ في إنتاج السيارات في المرتبة الأولى في هذا القطاع ، يجب أن تصبح الإلكترونيات حقا محورا مركزيا ، وهو عنصر بدونه تصاب صناعة السيارات ككل بالشلل. في الواقع، هذا هو بيت القصيد من التدخل الأخير لبات غيلسينغر، الذي من الواضح أنه يعظ من أجل رعيته. في منصبه كرئيس تنفيذي وبطبيعة الحال، فإن إنتل مهتمة بتقديم أشباه الموصلات كعنصر أساسي في مركبات الغد، ولكن الأرقام التي تقدمها تتحدث عن نفسها.
وهكذا ، وفقا لدراسة داخلية أجراها رولاند بيرغر وماكينزي ، يحدد بات جيلسنجر أنه قبل عامين ، كانت أشباه الموصلات تمثل 4٪ فقط من التكلفة المادية للسيارة "المتوسطة". يحدد رئيس شركة Intel أن الشيء أصبح أكثر أهمية ، كما أوضحنا سابقا وأنه في عام 2025 ، يجب أن تزيد هذه النسبة إلى 12٪. وأخيرا، بحلول عام 2030، تتوقع إنتل أن 20٪ من تكلفة أجهزة السيارة سيتم تنفيذها بواسطة أشباه الموصلات وحدها: خمس التكلفة الإجمالية للأجهزة المنفذة في السيارات بحلول عام 2030. وإذا كانت توقعات إنتل صحيحة، فسوف يكون لزاما علينا أن نجد حلا وبسرعة للأزمة التي يمر بها عالم أشباه الموصلات: ليس أزمة مالية أو أزمة طلب، بل أزمة عرض تؤدي إلى نقص متعدد.