وفي اليابان، سيتم تعليق خطوط الإنتاج وزيادة أهداف الإنتاج من 900 ألف سيارة إلى 500 ألف سيارة في سبتمبر.
كلنا نعرف ذلك ، لقد عانينا جميعا منه من قريب أو بعيد ، بخلاف آثاره الصحية الوحيدة ، لقد أزعج وباء Covid-19 عاداتنا تماما. تلك الخاصة بالشركات أيضا. بين تعطل سلاسل التوريد وصعوبات الإنتاج والاستهلاك غير المنتظم للغاية ، تكافح العديد من القطاعات لمواكبة ذلك ، وأحد أكثر القطاعات تضررا هو بلا شك أشباه الموصلات. ويتعين عليه أن يواجه نفس الاضطرابات التي يواجهها الآخرون، ولكن ليس هناك شك في الطلبات في نصف الصاري: بل على العكس من ذلك، لم يكن الطلب قويا إلى هذا الحد من قبل، والإنتاج هو الذي لا يستطيع مواكبته.
إذا كنت قد حاولت تحديث جهاز الكمبيوتر الخاص بك وتغيير بطاقة الرسومات بشكل عشوائي أو إذا كنت أحد عشاق PlayStation 5 / Xbox Series X|S ، فقد رأيت مدى صعوبة الحصول على مكونات معينة. أخبر نفسك أن المشكلة أعمق بكثير وتؤثر حتى على اللاعبين الضخمين مثل تويوتا ، أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم. بفضل أسهمها وأولويتها في نظر الموردين ، لم تتأثر الشركات بحجم تويوتا أولا ، ولكن اليوم ، لم تعد بمنأى عن ذلك كما أوضحت لوفيغارو نقلا عن صحيفة نيكاي اليومية اليابانية.
وكانت تويوتا قد خططت في الأصل لإنتاج حوالي 900 ألف سيارة خلال شهر سبتمبر 2021 بأكمله. وتراجعت التوقعات إلى حد كبير في الأيام الأخيرة لأنها ستكون مجرد مسألة 500 ألف سيارة وفقا لمعلومات من. تخفيض الإنتاج بنحو 40٪ والذي سيتم تحقيقه من خلال تعليق مؤقت لعدة سلاسل من المصانع اليابانية التابعة للمجموعة اعتبارا من بداية الشهر. وفي أميركا الشمالية والصين وأوروبا، لن يكون هناك سوى الحديث عن تخفيضات الإنتاج، ولكن من دون مزيد من التفاصيل.
وفي حين نشرت تويوتا – في بداية أغسطس – نتائج قوية على أساس سنوي للربع الأول 2021/2022، رفضت المجموعة رفع توقعاتها السنوية، معتقدة أن " الوضع لا يزال غير متوقع بسبب توسع كوفيد-19 في الدول الناشئة، ونقص أشباه الموصلات وارتفاع أسعار المواد الخام . ». يبدو أنه كان على دراية جيدة إلى حد ما ، على الرغم من أنه رفض في الوقت الحالي تأكيد المعلومات التي أبلغت عنها Nikkei.
