O MS-DOS e o Windows 3.11 ainda estão na ordem do dia na Deutsche Bahn... e a empresa está a contratar!

Escrito por Guillaume
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Será que ainda vai poder utilizar este conhecimento antigo em 2024? Claramente, sim!

Há alguns dias, a companhia de caminhos-de-ferro alemã - Deutsche Bahn - publicou um anúncio para o recrutamento de um administrador de sistemas. Até aqui, tudo normal, pois as TI estão no centro da gestão dos comboios do outro lado do Reno, tal como em qualquer outra parte do mundo. No entanto, um olhar mais atento às competências exigidas para o cargo revela a especificidade deste anúncio. A descrição do emprego menciona "experiência na gestão de sistemas operativos mais antigos ", com uma menção mais específica a "MS-DOS ", enquanto "conhecimentos de Windows 3.11 " seriam "uma vantagem ".

Sim, estamos a falar dos sistemas operativos muito antigos da Microsoft. O MS-DOS foi implementado pela Microsoft em 1981 para satisfazer um pedido da IBM, enquanto que - muito mais recentemente - o Windows 3.11 representou o culminar do sistema operativo gráfico para a empresa de Redmond... em 1993! Ah, sim, talvez não esteja familiarizado com o MS-DOS, mas o sistema é inteiramente baseado em linhas de comando. Também vale a pena notar que ambos os sistemas já não são suportados pela Microsoft há muitos anos, mais precisamente desde 31 de dezembro de 2001.

Microsoft

Então, porque é que a Deutsche Bahn precisa de um administrador de sistemas versado nas suas tecnologias (muito) antigas? Muito simplesmente porque muitos comboios na Alemanha ainda utilizam este tipo de soluções de software. Como explica o Tom' s Hardware, citando o Hacker News, os comboios ICE 1 e ICE 2 ainda devem estar a utilizar o MS-DOS e o Windows 3.11 para algumas das suas funções até... 2030 ou mesmo mais tarde. Alguns sistemas ferroviários funcionam em máquinas baseadas em processadores de 166 MHz com 8 MB de RAM e Windows 3.11.

Para além dos custos de substituição de toda esta infraestrutura, a utilização de sistemas que podem parecer arcaicos é justificada pela robustez e fiabilidade destas soluções. Os aviões Boeing 747, por exemplo, são actualizados com disquetes, enquanto o exército americano só deixou de utilizar disquetes de 8 polegadas - com quarenta anos - para gerir a coordenação dos seus ataques nucleares em 2019.